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電梯噪音構(gòu)成
（一）電梯設(shè)備噪音
電梯構(gòu)成部分：主要由曳引機(jī)、提升鋼纜、限速器、軌道、配電柜、轎廂、緩沖器等構(gòu)成。其中噪音產(chǎn)生的部位主要有下列三個(gè)部位：
1、曳引機(jī)
高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曳引機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲呈中低頻特性。該部位產(chǎn)生的噪聲是電梯噪聲的重要部分。
2、配電柜
配電柜的噪聲主要是電梯開(kāi)啟和停止時(shí)，沖擊電流產(chǎn)生電輻射噪。
該噪聲呈脈沖特性，主要以高頻為主。
3、限速器
限速器的噪聲主要是限速輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中與限速器摩擦產(chǎn)生的噪聲，呈“節(jié)奏式”聲音，其頻率特性以高頻為主。
（二）電梯噪音的固體傳聲
1、電梯生產(chǎn)廠家配備的的減振膠，其隔振頻率不匹配，噪聲傳遞效率高，聲橋沒(méi)隔斷，造成絕大部分電梯噪音通過(guò)擱機(jī)梁進(jìn)入墻體和樓板傳遞到居住房間內(nèi)。
2、由于混凝土和墻體為非均勻物質(zhì)，聲音在里面?zhèn)鬟f時(shí)，非勻質(zhì)物質(zhì)對(duì)高頻聲具有較強(qiáng)的散射和耗散作用，從而使得高頻聲衰減較快，形成了低頻噪音污染。
3、造成建筑內(nèi)部固體聲（低頻聲）污染的另一方面的原因是建筑設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)考慮到。主要原因是設(shè)計(jì)師和建筑開(kāi)發(fā)商為設(shè)計(jì)方便和節(jié)約成本，沒(méi)有實(shí)行架空和使電梯機(jī)房遠(yuǎn)離居住房間，往往會(huì)出現(xiàn)房間和電梯井共有一堵墻的情況。
三、電梯種類
目前市場(chǎng)上電梯主流產(chǎn)品主要有兩種類型：
1、調(diào)頻、調(diào)壓、調(diào)速（又稱為3VF電梯）：變頻電梯是應(yīng)用變頻控制原理，由旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖計(jì)算、負(fù)載檢測(cè)等通過(guò)電梯主電機(jī)帶動(dòng)減速箱實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速控制。這類電梯是目前市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，但由于變頻調(diào)速控制需要通過(guò)電梯的主電機(jī)要通過(guò)減速箱來(lái)控制實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，因此噪聲會(huì)比無(wú)齒輪電梯大。（主要有電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)及電流噪聲/減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲/電梯剎車抱閘張吸/變頻器電磁輻射/控制柜接觸器吸合噪聲）
2、永磁無(wú)齒輪電梯：無(wú)齒輪永磁電梯是在傳統(tǒng)的變頻原理基礎(chǔ)上應(yīng)用無(wú)齒輪永磁電機(jī)恒定力矩特性在控制技術(shù)上的又一次變革。該類電梯通過(guò)無(wú)齒輪永磁恒定力矩特性實(shí)現(xiàn)永磁電機(jī)直接控制電梯的運(yùn)行及拖動(dòng)，與傳統(tǒng)的變頻調(diào)速電梯相，比無(wú)齒輪電梯減少了齒輪傳動(dòng)減速箱裝置。且永磁電機(jī)的噪聲也比傳統(tǒng)的變頻電梯電機(jī)低（但電梯控制柜/電梯剎車抱閘的噪聲會(huì)仍然存在）。
更換電梯只能是更換電梯的控制方式類型，國(guó)內(nèi)的一流、二流品牌電梯，雖然不同系列都會(huì)有差異，但同一檔次的電梯“噪聲”對(duì)比差異不會(huì)太大。更換為無(wú)齒輪永磁電梯后可減少電梯主電機(jī)及減速箱的傳動(dòng)噪聲（且這是主要噪聲的“聲源”），也就減少傳到業(yè)主家內(nèi)的噪聲“聲源”。
